Quyết định 50/QĐ-CA

gây ra tai nạn đối với xe máy điện do em p điều khiển, làm phần khung kim loại

bảo vệ bình hơi phía bên phải xe ô tô va chạm với xe máy điện của em p, làm xe

máy điện của em p bị cuốn vào gầm xe ô tô. Sau khi xảy ra va chạm thì Q liền

dừng xe lại, nhảy xuống khỏi xe rồi đi vòng ra sau phía bên phụ xe ô tô để kiểm

tra thì nhìn thấy có một người nằm dưới gầm xe ô tô, đầu hướng về cổng chào xã

T, còn chân thì hướng quôc lộ 1A, tay phải nằm vắt ra ngoài, bánh phía sau bên

phụ của ô tô đè lên phần vai, gáy của em p, phần mặt bên trái của p tiếp xúc với

mặt đường. Sau khi thấy em p bị tai nạn nằm ở tư thế bị chèn ở phía trước của

hàng bánh sau xe ô tô, Q đứng quan sát được khoảng gần một phút, rồi lên xe cài

số 1 để tiếp tục cho xe chạy tiến lên và xe ô tô của Q đè qua đầu nạn nhân, làm

cho nạn nhân bị vỡ sọ não và tử vong.

Hành vi phạm tội của bị cáo Phan Đình Q thì trước đó Toà án nhân dân huyện

Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh đã đưa ra xét xử sơ thẩm theo tội danh mà Viện kiểm sát

nhân dân huyện Kỳ Anh truy tố về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương

tiện giao thông đường bộ”. Tuy nhiên, căn cứ vào kết quả thẩm vấn tại phiên toà,

Hội đồng xét xử sơ thẩm của Toà án nhân dân huyện Kỳ Anh cho rằng: Hành vi

phạm tội của Q là hành vi “Giết người“ nên đã trả hồ sơ cho Viện kiểm sát nhân

dân huyện Kỳ Anh, để chuyển hồ sơ lên cấp tỉnh điều tra, truy tố – xét xử Phan

Đình Q về tội “Giết người”, bởi: Sau khi điều khiển xe ô tô đã gây ra tai nạn cho

em Hoàng Đức p, khi xuống kiểm tra nhìn thấy nạn nhân p bị cuốn vào gầm ô tô

và đang nằm ở phía trước bánh xe ô tô là nguy hiểm, nhưng Q lại không giữ

nguyên hiện trường và tìm cách đưa nạn nhân ra khỏi xe ô tô để đưa đi cấp cứu,

mà Q lại cho xe tiếp tục chạy tiến lên phía trước và chấp nhận cho xe ô tô chạy

qua người nạn nhân đang nằm dưới gầm xe ô tô và hậu quả là em Hoàng Đức p

đã bị bánh phía sau xe ô tô đè qua đầu, làm vỡ sọ não và đã tử vong ngay lúc đó.

Xét, Phan Đình Q có đầy đủ năng lực nhận thức việc Q cho xe ô tô đi tiếp là rất

nguy hiểm cho tính mạng của nạn nhân nằm dưới xe ô tô như nhiều lời khai của

bị cáo trong quá trình điều ưa vụ án.

Tại Biên bản khám nghiệm hiện trường vào hồi 17 giờ 35 phút ngày 31-5-2016

tại xã T, huyện A, tỉnh Hà Tĩnh, thể hiện:

Hiện trường xảy ra tại Km 548 QL1A, đoạn giao nhau vói đường rẽ vào cổng

chào xã T, huyện A, tỉnh Hà Tĩnh. Lấy cột mốc số 548 QL1A làm mốc cố định, mép

đường bên đường quốc lộ 1A theo hướng từ Nam ra Bắc làm trục cố định.

Đo vuông góc qua mốc cố định theo hướng từ ngoài Bắc vào Nam, đến điểm

dấu vết chà lốp là 76,8m. vết chà lốp màu đen, có dạng đường thẳng dài 3,Om, có

kích thước chiều rộng 0,2m, có chiều hướng từ Nam ra Bắc. Từ điểm dấu vết chà

lốp đến mép lề đường bên phải là l,0m, điểm cuối vết chà lốp trùng với mép lề

đường bên phải.

Đo từ điểm cuối vết chà lốp theo hướng từ trong Nam ra Bắc đến tâm trục

bánh sau xe máy điện là 1,0m. Xe máy điện ngã nghiêng sang phải trên mặt đường

nhựa nằm trong khu vực ngã ba giao nhau giữa đường Quốc lộ 1A và đường đi

ủy ban nhân dân xã T, đầu xe quay hướng Đông Bắc, đuôi xe quay hướng Tây

2